智慧街道——城市的崛起与汽车的衰落
作者：[美]塞缪尔·施瓦茨著，付垚译
ISBN：9787547821978
出版社：上海科学技术出版社
出版日期：2018-05-01
正文语种：中文
页数：208
市场价：39.00
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适读人群 ：城市管理者；交通规划、设计院的设计师；交通运输工程学院的师生。 这本书向我打开了一扇门，其中有我思考过，也有一些被我我误认为是对的观点，像宽大的几车道让人觉得缺少温度，早晚两个高峰又常常拥堵。建造更多道路来改善交通运输系统是错误的发展思路。美国在20世纪50年代，当时纽约市的人口向郊区迁移，政府通过像房贷等政策积极推导使得郊区居民区和街道的蓬勃发展，但公共交通及其他设施，像非机动车的路权往往被忽视，甚至没有公交车站和人行道。从书里能读到作者塞缪尔·施瓦茨似乎更认同自己是一位学者型领导/管理者，时而用亲历的纽约市的交通政策讽刺、揶揄，并对科学发展大城市公共交通给出了正面的、积极的观点。对迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）市长和珍妮特·萨迪克·汗(Janette Sadik-Khan)在纽约实施禁车区和自行车专用道大加赞赏。
内容简介
智能的街道原则：狭窄，交通平稳的通道；足够的人流推动道路提高其步行的方便程度；互联网和ＧＰＳ定位帮助查询路线；交通模式和接驳的多种选择可以在任何地方使用，经济实惠、方便快捷。这对于交通公平乃至民主比往常人们理解的更为重要。在1973年12月一个星期六的上午，纽约西区高速公路在装满沥青的卡车的重压下坍塌了。道路被迫关闭，每天8万辆通勤的汽车必须找到新的路线。这本应该造成严重的交通混乱，但事实并非如此——高速公路上的汽车消失了。这给了我们一个深刻的启示：高速公路诱发了驾车出行的需求。这个经典的 “有了就用” 的案例，极大地启发了本书的作者塞缪尔·施瓦茨。他开始重新构想城市，尤其是自己*热爱的纽约市，让市民从汽车的枷锁中释放出来。
自21世纪以来，一场隐蔽的革命正在发生：美国人每年的驾驶里程在减少。而动力则来自于新世纪的“千禧一代”。并不是因为他们买不起车，而是因为他们不想。他们对如何使用街道有更好的想法。城市改造正在进行，而智能街道正是它的心脏。他们将推动房地产行业和个人健康，解决多年的拥堵和雾霾，并改变美国人的城市生活方式。从旧金山到盐湖城，从查尔斯顿到休斯顿，美国城市正在变得更为宜居。塞缪尔·施瓦茨的智慧街道是美国城市控制权斗争中一颗耀眼的明珠，将会带来一个更加充满活力、积极向上的城市未来。
作者简介
Samuel I. Schwartz，前纽约交通专员和公路桥梁工程师，Sam Schwartz Engineering（一家多学科的咨询公司，专业从事运输工程）的总裁兼首席执行官。纽约大学的访问学者和纽约交通运输杂志编辑委员会的一员。25年来，他一直兼职教授库珀联盟和长岛大学。曾写过关于交通和工程实践的书。
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