巴泽尔和法兰克福之间的高速公路发生拥堵，原因是道路的整修。我很生气，烦躁地在逆行车道上蹭着前行了15分钟，直到开出拥堵的地段——我也只是自认为开出了拥堵地段，半个小时之后，路又被堵住不能前进，还是因为道路整修。但奇怪的是这次我没怎么生气。路边以相同的间隔立着些牌子，上面写着：我们在为您整修高速公路。
这个堵车的故事使我想起了哈佛大学心理学家埃伦·兰格在20世纪70年代进行的实验。她在图书馆里等复印机前排起长队时，问排在最前面的人：“不好意思，我只有5页要复印，你可以让我先复印吗？”很少有人会同意。她接着做实验，这次她找了一个理由：“不好意思，我只有5页要复印，你可以让我先复印吗？因为我赶时间。”几乎每一次被问到的人都会同意她先复印。这是可以理解的，因为赶时间是个很好的理由。令人吃惊的是接下来的实验，她还是等复印机前排起长队时去问排在最前面的人：“不好意思，我要复印5页，可以让我站在你前面吗？因为我想复印。”几乎所有被问到的人都同意了，尽管这个理由很可笑，因为每个在排队的人都想复印。
如果我们给自己的行为找一个理由，就会得到更多的理解和支持。令人吃惊的是，理由是否充分并不那么重要，只要有“因为”这个简单的词就够了。一块通知“我们在为您整修高速公路”的牌子其实完全是多余的——在高速公路上搭起工事还能有什么原因？我们从车窗向外瞥一眼就会知道是什么情况，但是说出一个理由会让我们感到平静；相反如果没有这个“因为”，我们会觉得烦躁。
在法兰克福机场，航班登机时间推迟了，机场不停地在广播：“航班LH1234晚点3个小时。”我到登机处询问原因却未得到答复，我那时非常生气地说：“太气人了，都不让我们这些候机的乘客知道原因！”还有一次，机场广播是这么说的：“航班LH6578由于内部原因晚点3个小时。”这是个什么都没说明白的理由，但足以让我和其他乘客感到安慰。
人类对“因为”是上瘾的，我们需要这个词，即使它后面跟着的内容并非无懈可击。当领导的人都知道，如果没有给员工一个“因为”，他们的动力就会变小。例如，只宣布你创立的制鞋公司的目标在于生产鞋是不够的——尽管的确是这个目标，但表达出来的目标应该类似于“我们要用我们制造的鞋引起市场变革”，或者“我们要使女人的腿变得更纤美，使世界变得更美”。
又如，股票交易指数上升或下降了半个点，交易所的评论员绝对不会如实写道：“这是市场持续大幅地波动所导致的意外结果。”读评论的人想要一个原因，评论员要给出这个原因——至于是什么完全不重要。
如果你被问到为什么错过了最后期限，你最好回答：“因为我很遗憾地没有赶上。”这是个多余的信息（如果你赶上了也就不会错过最后期限），但这个理由往往很容易被接受。
有一次我看到妻子很仔细地把黑色和蓝色的衣服分开洗，在我看来这没有意义，因为我觉得两件衣服都不会掉色。我问她为什么要分开洗，她说：“因为我想分开洗。”这个回答对我来说就足够了。
必须要有“因为”，这个不起眼的词是人与人之间交流的润滑剂，你要尽可能多地去使用它。
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