“车同轨”与“书同文”
秦始皇统一六国后，为了便于车辆在全国大路上通行，下令拆毁先前各国修筑的路障、堡垒，并在全国范围内统一车轨，规定大车的两轮之间皆宽六尺，史称“车同轨”。这一措施对发展交通运输业起了促进作用。
战国时，文字的形体紊乱，各国文字不统一，不但字体不同，同一个字所采用的声符、形符也都有很大差异。秦统一六国后，“文字异形”给政令的推行和文化的交流造成严重障碍。于是，秦始皇责令丞相李斯负责对文字进行整理，制定出新字体作为官方文字。
为统一文字，李斯作《仓颉篇》，把大篆省改，创造出小篆，并使之成为秦代官方文字。小篆形体长方，用笔圆转，结构匀称，笔势瘦劲俊逸，体态典雅宽舒，字形图画性减少，线条符号性增强，异体字已经很少，偏旁部首的写法和位置基本固定，字形比较简化，是中国文字发展史上的一大进步。小篆之后的文字称今文，之前的则是古文。公元前221年，秦始皇颁行小篆行于全国。
后来，狱吏程邈又根据民间已行用的新字体，创造出了隶书，字体方正，笔画更简省，也便于书写。这种字体很得秦始皇赏识，到西汉初年，隶书已经成为全国通行的字体。
秦始皇统一文字对于中央集权国家政令的统一、文化的传播和经济的发展起了巨大的作用，对于中国此后历史文化的发展也产生了不可忽视的影响，史称“书同文”。
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