在股价持续回落的时候，筹码峰总会被价格跌破。如果股价跌幅较大，而MACD指标已经与股价出现底背离形态时价格继续下跌空间有限，背离推动的价格上涨随时可能出现。与此同时，股价已经深度跌破筹码峰，意味着持股投资者多数被套牢。筹码被套牢后，技术性反弹出现的机会也就增多了。
8.5.1 MACD底背离与价格跌破筹码峰
MACD指标出现了底部背离形态以后，从指标上来看，股价已经不具备持续下跌的基础。而如果从价格跌破筹码峰来看，股价下跌至筹码峰下限，相应的低价持股的投资者也处于亏损状态。这个时候，价格处于筹码峰下限，持股投资者急需一次反弹来减少亏损。而场内卖出股票的投资者减少，场外投资者买入股票更容易推动价格上涨。背离的情况下，技术性反弹走势将会出现。
形态特征：
1.暴跌以后出现MACD底背离：当股价暴跌以后，MACD指标与股价形成底背离，这是买入股票的信号。背离之前，股价已经出现不止的收盘低点，而背离形态出现以后，一般认为股价已经下跌到位。
2.浮筹指标ASR深度触底：背离期间，浮筹指标ASR深度回落后已经跌无可跌。这个时候，价格在下跌趋势中远离筹码峰，这是套牢盘增加后反弹机会同步增加的信号。
3.价格达筹码峰下限：股价达筹码峰下限，证明价格跌破了低位的筹码峰。这个时候，低价区筹码峰向下大规模转移的情况不容易出现。MACD指标与股价背离，提示股价将进入反弹状态，价格将会收复跌破的筹码峰。
图8-9 海马汽车日K线图
操作要领：
1.从暴跌以后出现MACD底背离来看：如图8-9所示，价格杀跌过程中，不仅在C位置出现收盘新低，而且在进一步反弹结束后D位置再次出现收盘价新低。同情MACD指标在B位置背离反弹，这是典型的背离买点信号。DIF线不再出现新低，说明价格下跌到位。
2.从浮筹指标ASR深度触底来看：浮筹指标ASR在R位置深度回落，并且已经达到最低2.36。可见，ASR指标已经跌无可跌，低浮筹的情况下，该股有望出现强势反弹走势。
3.从价格达筹码峰下限来看：股价下跌至D位置的底部期间，股价已经达到P位置的筹码峰下限。这个时候，持股投资者已经处于全面亏损状态，而股价出现反弹的概率已经很高。
总结
在当股价下跌并且回落至筹码峰下限以后，我们认为股价跌幅已经较大，并且有很强的反弹需求。MACD指标与股价底部背离，这提醒我们将要出现回升走势。在场外资金介入以后，股价从筹码峰下限反弹的价格总是有望形成。
8.5.2 背离买点分析
在MACD指标与股价出现底背离以后，价格进一步回落空间有限，反弹走势一触即发。这个时候，浮筹指标已经处于跌无可跌的状态。浮筹指标数值非常小，说明价格达到筹码峰最下限，这个时候，任何有效买盘的出现都会促使股价开始反弹。价格反弹过程中，能够收复很大一部分被跌破的筹码。股价短线反弹的目标位可以达到筹码峰位置，这也是投资者利用背离确认买点的盈利空间。
形态特征：
1.DIF线触底回升：DIF线与股价出现底背离不久，DIF线触底回升，这是推动价格上涨的重要因素。DIF线背离回升以后，价格短线上涨就可以得到确认。
2.浮筹指标ASR开始回升：在浮筹指标跌无可跌的情况下，指标只能出现回升走势。而ASR指标回升，说明在价格无法下跌的情况下，开始向上靠近高浮筹的价格区域，股价回升趋势可以被推动。
3.股价短线快速反弹：伴随着DIF线与股价背离的消失，浮筹指标ASR也开始触底回升，这个时候，投资者已经可以在持股的情况下获得丰厚收益。
图8-10 海马汽车日K线图
操作要领：
1.从DIF线触底回升来看：如图8-10所示，DIF线在B位置与股价背离以后，指标不久后出现企稳走势。在DIF线短线回调的过程中，DIF线并未跌破前期低点A，表明背离提供的买点依然有效。
2.从浮筹指标ASR开始回升来看：当DIF线与股价底背离以后，相应的ASR指标也在R位置企稳，指标企稳后回升迹象明确。随着浮筹指标的回升，价格反弹至高浮筹的筹码峰对应价位。
3.从股价短线快速反弹来看：伴随着浮筹指标回升至高位R1位置，价格已经达到P1位置对应的筹码峰价位。股价从低位4元启动，回升期间达到最高6.5元。这期间，投资者有机会获得20%的收益。
总结
在股价与MACD指标底背离以后，浮筹指标ASR在低位运行，提示股价下跌到位。反弹期间，随着浮筹指标ASR的回升，股价的确达到了P1位置的筹码峰价位。这期间股价涨幅超过20%，利用背离信号低价买入该股，还是可以获得不错的收益。
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